2019.11.20 Wednesday
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2013.01.05 Saturday
2013年 初乗り やっと鮎沢PAに行ってみました〜
年末年始の休みもあと2日。お酒を飲む機会が多かったので、今日今年初めて車を動かしました。
天気がもちそうだったので、箱根に行ってみるか、ということで、御殿場を目指して東名をひた走ります。時間もあるってことで、普段ならすっ飛ばしてしまう左ルートをトコトコ走り、鮎沢PAへ。 ここの名物(?)は、アメリカンドッ君。アメリカンドックに顔が書いてあります。売り場に貼ってあったポスター通りに、マスタードの五線譜とケチャップのト音記号をデコレーション。 ドックもボリュームがあるし、衣(?)もそこはかとなく味がついていて、美味しいです。 #さすがにこれだけマスタードつけたら、辛かったけど・・・・ 御殿場ICの外はアウトレット渋滞で大変でしたが、箱根に上がっていく車は少数。 箱根の山中は、雪が残っていたりであちこち「凍結注意」のサイン。当然のことながら走りを楽しむどころでもなかったです。途中、小涌園でお菓子を購入。年末にお土産で頂いたんですが、とても美味しくて、自分で買いに来ちゃったと。 このお菓子については、別の機会にご紹介予定。 湯本までの渋滞中におもいついて、「一夜城」によってみました。時間をずらしたつもりでしたが、なかなかの賑わいでカフェは満員で断られてしまいました。 仕方がないので、パンとコーヒーのセットで小腹を満たし、ケーキも購入して、帰路に。 江ノ島(腰越)の夕日です。 2013.01.03 Thursday
2013年01月02日の車のある生活
16:08
2012年を振り返る -GRANDRIVE体験!- http://t.co/l55y5xpJ #jugem_blog
2013.01.02 Wednesday
2012年を振り返る -GRANDRIVE体験!-
歳も押し詰まった12月22日に開催された、「E1 Grand Prix」のイベントでGRANDRIVE(日産追浜試験場)にいってきました。
合計6台(リーフ、シーマ、Z、セレナ、ノート、エクストレイル)でのテストコース試乗、ノートでのエコラン診断、GT−R同乗と3時間があっという間のメニューでした。 この6台、ニッサンのエコカーラインナップだから試乗になったのかな?いまいちこの品揃えを理解出来ないままテストコースをぐるぐると周回。 シーマは何も言うことなし。もう、十分でした。 リーフ、はじめて運転しました。運転感覚は特に普通の車と変わらず。パワーの出方等も特に違和感はなかったです。意外とパワフルなのにびっくりしました。プラグインだし充電用のスタンドもかなり整備されて来たとのことなので、そろそろ対象車種に入ってくるのかもしれませんね。もう少し小柄になるといいかな。 エクストレイル、SUV自体が初めてだったので、いいもわるいもわからず・・・。もう少しパワーが欲しかったかな。 ノート、サイズ的にはいい感じの車ですが、この車一番加速力が貧弱でした。どうやらエコモードになっていたようですが、べたっと踏んでもイメージ通りの加速が得られず、ちょっと???。 セレナ、こっちの方がよっぽどパワフルでしたね。 最後はZ。こいつは硬派で、足回りとかカッチカチでしたね。操作系もそれなりに重くて、もう少しらくちん方向だといいかなと。 同一コースで一気に6台も乗ると、それぞれのキャラクターがはっきり見えて面白かったです。コース中には首都高の継ぎ目を再現した区間もあって、60Km/hで走ると「タタン、タタン」とあの1号線のリズムが再現されます。シーマだと何でもなかったのに、セレナやノートではそれなりに感じ、Zだとかなりリニアに感じることができたり。自分の車で走るとどうなるんだろう?と非常に興味が湧きます。 あと、6台の車内のデザインに統一性がないこと。メータパネル内もさることながら、センターコンソールなど、全く異なったデザイン。それぞれのターゲット層に最適化はされているとは思いますが、一カ所でもいいからどこかに統一感が欲しいですね。 GT−R(2011 モデル)の同乗が、一番刺激的でした。「高速道路」と言われるセクションで、ゼロスタートからのフル加速、久しぶりの加速Gに目が付いて行きませんでし た・・・・。試乗では通れなかったバンクも走ってくれて、立ち上がりからの再加速とブレーキング。国内の高速では力を持て余しますね、アレは。 ちなみに、「E1 Grand Prix」というのは、横浜市と日産自動車が一緒に立ち上げたエコランを拡げるためのプロジェクトです。登録だけはしていて、ほとんど参加していないのですが、今回のイベント案内が来て、申し込んでみたら当たっちゃった、という感じです。 |
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